Selon des statistiques incomplètes des institutions compétentes, en septembre de cette année, plus de 26 projets d'expansion liés à la production de batteries de stockage d'énergie et de batteries électriques ont été annoncés, avec un investissement total de plus de 290 milliards de yuans et une capacité de production totale de 820 GWh. .

Les objectifs de processus et de produit poursuivis par les cellules de stockage d'énergie et les cellules de puissance sont différents - les batteries de puissance poursuivent une densité d'énergie élevée et ne nécessitent pas une espérance de vie élevée ; tandis que les batteries de stockage d'énergie poursuivent une longue durée de vie et une grande cohérence, tandis que les exigences de puissance élevées ne sont pas élevées. Il existe certaines différences entre les deux, et de moins en moins peut être partagé sur la chaîne de production. Dans la planification de nombreuses grandes entreprises de batteries au lithium, la mise en place de lignes de production de batteries de stockage d'énergie a été mise à l'ordre du jour. Alors, quelles sont les différences entre les batteries de stockage d'énergie et les batteries de puissance ?

Différents scénarios applicables Les

applications du monde réel ont des exigences différentes en termes de performances et de durée de vie des deux

Les batteries lithium-ion peuvent être divisées en batteries grand public, de puissance et de stockage d'énergie selon le domaine d'application. À l'heure actuelle, les batteries de puissance et les batteries de stockage d'énergie sont les domaines qui présentent le plus grand potentiel de développement pour les batteries au lithium à l'avenir. Les batteries utilisées pour les véhicules électriques et les batteries utilisées pour les dispositifs de stockage d'énergie sont essentiellement des batteries de stockage d'énergie.

Il n'y a pas de différence dans les principes techniques entre les batteries de stockage d'énergie et les batteries de puissance, mais en raison de différents scénarios d'application, les applications pratiques ont des exigences différentes en termes de performances et de durée de vie.

Les produits du système de batterie de stockage d'énergie et d'énergie peuvent être divisés en cellules, modules et batteries selon différentes formes de produits. Les cellules sont les éléments constitutifs de base des produits de batterie de puissance. Un certain nombre de cellules peuvent être formées en modules et ensuite assemblées en batteries. La dernière forme d'application dans les véhicules à énergies nouvelles est constituée par les batteries.

Structure du système et structure des coûts de la batterie de stockage d'énergie et de la batterie de puissance

Le système complet de stockage d'énergie électrochimique est principalement composé d'un bloc-batterie, d'un système de gestion de batterie (BMS), d'un système de gestion d'énergie (EMS), d'un convertisseur de stockage d'énergie (PCS) et d'autres équipements électriques.

La batterie est la partie la plus importante du système de stockage d'énergie ; le système de gestion de la batterie est principalement responsable de la surveillance, de l'évaluation, de la protection et de l'équilibre de la batterie ; le système de gestion de l'énergie est responsable de l'acquisition des données, de la surveillance du réseau et de la programmation énergétique ; le convertisseur de stockage d'énergie peut contrôler la batterie de stockage. Il peut effectuer la conversion du courant alternatif et du courant continu pendant le processus de charge et de décharge de la batterie.

Dans la structure des coûts du système de stockage d'énergie, la batterie est la partie la plus importante du système de stockage d'énergie, représentant 60 % du coût ; suivi de l'onduleur de stockage d'énergie, représentant 20 %, et le coût du EMS (système de gestion de l'énergie) représentant 10 %, le coût du BMS (système de gestion de la batterie) représente 5 %, et les autres 5 %.

Power battery PACK fait référence au pack de batteries des véhicules à énergies nouvelles, qui fournit de l'énergie pour le fonctionnement de l'ensemble du véhicule. Le PACK de batterie d'alimentation du véhicule se compose essentiellement des cinq systèmes suivants : module de batterie, système de gestion de batterie, système de gestion thermique, système électrique et système structurel.

Le coût du système de batterie de puissance comprend des coûts complets tels que les cellules, les pièces structurelles, le BMS, les boîtiers, les accessoires et les coûts de fabrication. La cellule de batterie représente environ 80 % du coût, et le coût du pack (y compris les pièces structurelles, le BMS, le boîtier, les accessoires, les coûts de fabrication, etc.) représente environ 20 % du coût de l'ensemble du pack de batterie.

Différence entre la batterie de stockage d'énergie et la batterie de puissance BMS

Dans la batterie, le BMS (Battery Management System) est le noyau, qui détermine si les différents composants et fonctions de la batterie peuvent être coordonnés, et est directement lié à la capacité de la batterie à fournir une puissance de sortie pour les véhicules électriques de manière sûre et fiable. . Bien sûr, le processus de connexion, la conception de l'espace, la résistance structurelle, l'interface système, etc. des pièces structurelles ont également un impact important sur les performances de la batterie.

Le système de gestion de la batterie de stockage d'énergie est similaire au système de gestion de la batterie de puissance, mais le système de batterie de puissance est sur un véhicule électrique à grande vitesse et a des exigences plus élevées pour la vitesse de réponse de la puissance de la batterie et les caractéristiques de puissance, la précision de l'estimation du SOC et le nombre des calculs des paramètres d'état. Les fonctions de réglage pertinentes doivent également être mises en œuvre via le BMS.

La durée de vie des batteries de stockage d'énergie et des batteries de puissance est très différente

Dépend du matériau, de la densité de compactage, etc.

Il existe une grande différence dans les exigences de durée de vie des batteries de puissance et des batteries de stockage d'énergie. Si l'on prend l'exemple d'un véhicule électrique, la durée de vie théorique d'une batterie ternaire au lithium fer phosphate est de 1200 fois. Selon la fréquence d'utilisation, il est complètement chargé et déchargé une fois tous les trois jours et 120 fois par an. La durée de vie calendaire de la pile au lithium ternaire atteint dix ans.

La batterie de stockage d'énergie est chargée et déchargée plus fréquemment. Sous le principe de la même durée de vie de 10 ans, il y a une exigence plus élevée pour la durée de vie du cycle. Si la centrale de stockage d'énergie et le stockage d'énergie domestique sont chargés et déchargés à une fréquence d'une fois par jour, la batterie au lithium de stockage d'énergie La durée de vie du cycle doit généralement être supérieure à 3500 fois. Si la fréquence de charge et de décharge est augmentée, l'exigence de durée de vie du cycle doit généralement atteindre plus de 5000 fois.

Du point de vue de la structure de la batterie, des facteurs tels que le type de matériau, la densité de compactage des électrodes positives et négatives, l'humidité, la densité du film de revêtement et d'autres facteurs affecteront les performances du cycle de la batterie.