Les batteries lithium-ion sont un système très complexe avec de nombreux mécanismes de désintégration différents. Il est très important d'étudier le problème de dégradation de la batterie. Les mécanismes de vieillissement des batteries et leur modélisation sont des enjeux scientifiques clés dans le domaine de la recherche sur les batteries. L'atténuation de la capacité et de la puissance peut être causée par une variété de réactions secondaires complexes. Des facteurs tels que la conception, la production et la méthode d'utilisation de la batterie peuvent tous avoir un impact sur ses effets secondaires. Cet article fournit un aperçu complet de la dégradation de la batterie tout au long de son cycle de vie. Cependant, des recherches supplémentaires sont nécessaires sur l'atténuation des batteries, en particulier pour les batteries à haute densité d'énergie avec de nouvelles chimies, telles que les cathodes riches en nickel, les cathodes riches en lithium, les batteries au lithium-soufre et les batteries à semi-conducteurs.

L'effet de vieillissement de la batterie peut être divisé en déclin de capacité et en déclin de puissance, et le mode de vieillissement interne peut être divisé en LAM, LLI, LE et RI. En fonction de la différence entre l'anode et la cathode, les réactions secondaires internes pertinentes sont passées en revue. Ces réactions secondaires peuvent être directement affectées par divers facteurs tels que la conception, la production et l'application de la batterie. Afin de prolonger la durée de vie de la batterie, celle-ci doit être soigneusement conçue. Des méthodes d'optimisation basées sur des modèles peuvent être utilisées pour réduire l'occurrence de réactions secondaires internes. Dans le processus de production, il est très important d'assurer la qualité de la batterie, en particulier pour contrôler l'uniformité de chaque processus en même temps. Lors de l'utilisation de la batterie, il est nécessaire de contrôler la température et la tension dans la plage de fonctionnement optimale en concevant les algorithmes du véhicule, de la batterie, du TMS et du BMS. Le courant de charge doit être soigneusement contrôlé en fonction du potentiel interne de l'anode pour éviter la réaction secondaire du dépôt de lithium.

La dégradation des systèmes de batteries est complexe, déterminée par le vieillissement des cellules individuelles et l'évolution de l'uniformité du système. Le diagramme de dispersion de la capacité de charge peut analyser visuellement l'état du système de batterie. L'optimisation de la conception des algorithmes de pression et d'équilibrage des cellules peut aider à prolonger la durée de vie du système.